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美国最大汽车行业协会致函国会：寻求永久禁止中国车进美国制造、销售
📋总体概括
美国汽车创新联盟代表通用、福特、丰田、大众等车企致信国会两党领导人，敦促在第119届国会休会前立法，永久禁止中国联网汽车及相关软硬件在美国的制造、销售和进口，将现有行政禁令升级为国家法律。此前4月福特CEO曾称中国年产能足以覆盖美国全部汽车产销量，6月比亚迪被美国防部列入军工企业清单。目前中国车已被高额关税和商务部规则实质挡在门外，软件禁令明年生效、硬件禁令适用于2030款车型，但车企认为行政规则可被推翻，需立法一劳永逸。
⚡关键信息
- ▸美国汽车创新联盟致信国会，要求休会前永久禁止中国联网汽车及相关软硬件的在美制造、销售和进口
- ▸该联盟代表通用、福特、丰田、大众等在美销售大部分车型的车企，CEO博泽拉称中国正全球倾销补贴的联网车辆
- ▸现有商务部规则已实质禁止中国网联车技术入美：软件禁令明年生效，硬件禁令适用于2030款车型
- ▸车企认为行政规则随时可被推翻，5月两党参议员已提出《2026年联网车辆安全法案》配合立法诉求
- ▸限制升级为法律后，可能波及在美有中国股东背景的车企，并压缩中国车企经墨西哥、加拿大进入北美的绕道路径
🔥犀利点评
有趣的是，喊禁令最响的恰恰是通用、福特这些本该最怕竞争的企业——与其说担心国安，不如说是在用立法给自己上竞争保险。中国车目前压根没真正进入美国市场，先禁未发生的威胁，本质是抢在成本优势兑现前砌墙。行政规则改由成文法固化，说明美方对政策反复的担忧，也意味着这道墙几乎不可逆，绕道墨西哥加拿大的窗口同步收窄。
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