长和诉巴拿马：争的不只是两个港口

<blockquote><p>当商业纠纷进入国际投资法框架，个案背后是外资保护与国家权力的碰撞</p></blockquote><br /> <dl class="media_pic"> <dt><img class="cx-img-loader" src="https://img.caixin.com/2026-08-21/178727733645069_840_560.jpg" /></dt> <dd>当地时间2026年2月6日，巴拿马科隆市，克里斯托瓦尔港集装箱堆场。图：视觉中国</dd> </dl> <br /> <p>　　2026年8月20日，长江和记实业发布公告，表示就巴拿马运河两端港口被接管一事提起国际仲裁，<a href="https://companies.caixin.com/2026-08-20/102475934.htm" target="_blank">向巴拿马政府索赔逾117亿港元</a>。若加上旗下巴拿马港口公司(PPC)此前已提起的合同仲裁，相关请求总额已超过273亿港元。数字固然醒目，但这起案件真正值得关注的，并不只是赔偿额，而是它所显示的争议性质之变：一宗原本看似围绕港口经营权和合同终止的商业纠纷，正在进入国际投资法的战场。</p> <p>　　这一步，意义并不小。</p> <p>　　从公开信息看，PPC较早启动的程序，处理的主要是项目层面的合同争议：特许经营安排是否被违法终止，接管是否构成违约，损失应如何计算，责任又应由谁承担。这是大型跨境基础设施项目中并不陌生的路径，归根到底，争的是合同安排是否还算数。</p> <div class="lanmu_textend"> <p> 　　推荐进入<a href="https://cxdata.caixin.com/index" target="_blank">财新数据库</a>，可随时查阅宏观经济、股票债券、公司人物，财经数据尽在掌握。</p> </div>