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霍尔木兹海峡通航量降至5月来最低

华尔街见闻·2026/9/7 07:27:15🔗 原文

📋总体概括

美伊海上互袭导致霍尔木兹海峡商业航运量骤降:截至本月6日的10天内,日均仅10艘商船通过,为5月以来最低,此前一度超过15艘;自2日起无超大型油轮驶出该海峡。美军称摧毁三艘伊朗油轮,伊朗革命卫队则宣布打击3艘美国船只和3艘油轮作为报复。英国海上贸易行动办公室统计,7月6日以来该水域已有27起船舶遭袭事件。伊朗还宣布将在海峡外设禁区并制裁进入船只。全球约两成海运石油经此通道,商业油轮正沦为双方对等施压的工具,能源运输风险显著抬升。

关键信息

  • 截至6日的10天内,霍尔木兹海峡日均通航量仅10艘,为5月以来最低,6日单日仅5艘、5日仅2艘
  • 自2日以来无任何超大型油轮驶出霍尔木兹海峡,重油运输通道实质受阻
  • 美军中央司令部称摧毁3艘伊朗油轮,伊朗革命卫队报复性打击3艘美国船只和3艘油轮
  • 英国海上贸易行动办公室统计,7月6日以来海峡及周边水域已发生27起船舶遭袭事件
  • 伊朗宣布将在海峡外设立禁区,从美军封锁线延伸至波斯湾部分海域,进入船只将被列入制裁名单

🔥犀利点评

所谓海上对峙,本质是拿全球能源命脉当谈判筹码——油轮成了人质,运费和保险费才是最先见血的账单。日均通航量从15艘跌到10艘,超大型油轮绝迹,说明航运市场已经用脚投票。伊朗设禁区、美军炸油轮,双方都在把灰色冲突推向常态化。对芯片和制造业供应链而言,别只盯晶圆厂,一波油运中断足以让整个成本曲线重画。

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