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像华为一样技术握在自己手里!理想汽车:自研电池将搭载到所有车型
📋总体概括
理想汽车宣布自研电池已在L8、L6、i8三款车型上搭载,后续将覆盖全部车型。理想自2020年启动电芯自研,已建立涵盖5C电芯、电池包Pack及BMS的完整体系。今年四季度多款重磅车型将完成切换;新一代MEGA和即将发布的i9初期仍使用宁德时代5C三元锂电池,待自研产能爬坡后全量替换。2026款i6则同时搭载自研5C电池与自研马赫芯片,9月底预订、11月初交付,走华为式核心技术自研路线。
⚡关键信息
- ▸理想自研电池已在L8、L6、i8三款车型搭载,规划覆盖旗下全部车型
- ▸理想2020年启动电芯自研,已建成5C电芯、电池包Pack、BMS完整体系
- ▸新一代MEGA与i9初期交付均用宁德时代电池,产能到位后切换为自研5C三元电芯
- ▸2026款i6四季度登场,同时搭载自研5C电池与自研马赫芯片,11月初交付
🔥犀利点评
电池自研的意义被严重低估了——它是新能源车上成本占比最高的核心部件,谁能绕开宁德时代谁的毛利就多一截。但别急着欢呼,理想现在玩的还是过渡戏法:旗舰车先靠宁德时代撑交付,自研电池产能爬不上来就只能停在PPT层面。电芯是重资产、重工艺的活,从自研到自产稳定量产隔着良率、一致性和售后三座大山。这条路的门槛远高于自研芯片,四季度切换进度会是真正的试金石。
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