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美伊海上对峙升级 霍尔木兹过去10天通航量降至5月来最低
📋总体概括
美伊在霍尔木兹海峡周边互袭油轮，海上冲突明显升级。Kpler数据显示，截至9月6日，该海峡10日移动平均通行量降至每日10艘，为5月以来最低，周日仅6艘船通过，且至少三天无超大型油轮成功驶离。美军称摧毁三艘伊朗油轮，伊朗革命卫队则宣布打击3艘美国船只和3艘油轮作为报复。英国海上贸易行动办公室统计，7月6日以来周边水域已有27起船舶遭袭事件，商业油轮正沦为双方对等施压的工具。
⚡关键信息
- ▸霍尔木兹海峡10日移动平均通行量降至每日10艘，为5月以来最低，周日仅6艘船通过
- ▸过去至少三天内无任何超大型油轮成功驶离霍尔木兹海峡
- ▸美军宣布摧毁哈尔克岛、贾斯克附近及阿曼湾三艘伊朗油轮，回应革命卫队袭击美舰
- ▸伊朗革命卫队报复性打击3艘美国船只和3艘油轮；7月6日以来该水域已发生27起船舶遭袭事件
- ▸风险机构评估：伊朗关联货船及美国关联或护航货船在该水域航行风险分别达极高和大幅升级级别
🔥犀利点评
这就是现代海权的裸奔时刻——油轮成了美伊互扔的筹码，全球约两成的海运石油卡在一个日均只剩10艘船通行的地方。超大型油轮连续三天零驶离，说明保险和船东已经用脚投票，运价和油价的风险溢价只会越滚越大。伊朗扬言要官宣海峡封锁区，若真落地，本已紧绷的存储与供应链神经将再度被扯断。别看这种对峙仍带着克制，物流数据不会说谎：常态化高危航道，才是2026年最该定价的宏观变量。
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