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李想朋友圈回应自研电池：六年前就已立项 把电动车的核心技术握在自己手中
📋总体概括
理想汽车9月7日公布全系自研电池进展，CEO李想在朋友圈回应称，自研电池（电芯）和自研芯片的战略于2020年秋季战略会制定，历时六年实现搭载上车。自研电池涵盖5C电芯、Pack和BMS完整电池系统，已搭载于理想L8、L6、i8，后续将覆盖全系车型；马赫芯片自研则于2022年启动。李想强调自研不排斥供应商合作，核心是把智能电动车和具身智能的核心技术壁垒握在自己手中。
⚡关键信息
- ▸理想自研电池战略于2020年秋季战略会制定，历时六年实现自研电池与自研芯片全部搭载上车
- ▸自研电池核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整电池系统，并与整车系统一体化设计
- ▸自研电池已在理想L8、L6、i8三款车型上搭载，后续将全面覆盖全系车型
- ▸理想自2022年启动马赫芯片自研，将持续投入推进芯片迭代
- ▸李想表示不否认英伟达领先地位、不排斥供应商合作，目的是掌握核心技术壁垒
🔥犀利点评
六年时间表把故事讲得很圆，但要看清两点：一是理想造车起点晚、现金流畅，才熬得起自研电池这种重资产长周期投入，二线新势力根本没这个剧本。真正含金量在5C电芯能否在良率和成本上打过宁德时代，而不是朋友圈叙事。芯片自研覆盖具身智能的野心才是长期看点，电池更多是供应链议价权问题。
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