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国人不再迷信进口车！7月进口仅剩4.3万辆 出口暴增至109万辆
📋总体概括
据中汽协整理的海关总署数据，2026年7月中国整车出口109.2万辆，同比增长57.5%，出口金额189.8亿美元；进口仅4.3万辆，同比下滑13%，进出口比例达25:1，贸易格局彻底反转。1-7月累计出口639.9万辆，进口仅24万辆。新能源车是核心增量，7月出口54万辆，同比增长85%。企业端奇瑞单月出口破20万辆创纪录，比亚迪、吉利出口强劲。进口端则呈结构性溃退，进口车零售同比暴跌40%，经销商主动去库存。
⚡关键信息
- ▸7月整车出口109.2万辆，同比增长57.5%，出口金额189.8亿美元，同比增长60.4%
- ▸7月进口仅4.3万辆，同比下滑13%，进出口比例达25:1；进口车零售暴跌40%，经销商去库存
- ▸新能源车是最大增量：7月出口54万辆，同比增长85%，1-7月累计出口296万辆，同比增长72%
- ▸奇瑞7月出口突破20万辆，成为中国首个单月出口超20万辆的车企；比亚迪出口17.37万辆，吉利连续两月出口破10万辆
- ▸出口目的地覆盖独联体、东南亚、欧盟及英国、非洲和北美，市场结构从单一依赖转向多区域分散
🔥犀利点评
25:1的进出口比，宣告了以市场换技术时代的彻底终结。更扎心的是进口结构：纯电降34%、插混降57%，外资在增长最快的电动化市场节节败退，只剩雷克萨斯们靠信仰收割存量豪华用户。但出口高增里隐含对独联体等市场的地缘红利与低基数效应，一旦欧美关税壁垒全面落地，这109万辆的成色才见真章。
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