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车主已交燃油税 为什么高速公路收费到期后还要继续收费？官方回应
📋总体概括
交通运输部9月7日发布《公路法（修正草案征求意见稿）》，公开征求意见至10月7日。草案首次明确高速公路收费期满后的管理养护资金筹集方式：到期高速由政府统一管理，可按需继续收取车辆通行费用于养护。官方解释称燃油税仅覆盖普通公路养护且仅能满足其资金需求约一半，到期高速多为流量大、设施老化的重要通道，若靠提高燃油税筹资将造成不走高速者税负不公，故采取「使用者付费」原则。
⚡关键信息
- ▸交通运输部起草公路法修正草案，9月7日起公开征求意见，截止日期为10月7日
- ▸草案首次明确高速收费期满后资金筹集方式：政府统一管理，可继续收取通行费用于养护
- ▸官方称成品油消费税仅承担普通公路养护，且仅能满足其资金需求的一半左右
- ▸近年到期高速多为流量大、路龄长、设施老化的重要通道，养护资金断档问题日益突出
- ▸官方测算若以提高燃油税筹资，油价将显著上涨，对少走高速的燃油车主税负不公
🔥犀利点评
说白了这是给「永久收费」铺路。到期不免费反而立法授权继续收钱，本质是用「使用者付费」话术把收费无限期化。但公众的疑虑很实在：通行费成本早已折进还贷测算，到期后高速成政府资产，养护本应是公共财政义务，如今却让用户二次买单，而燃油税缺口反倒不提加税方案了。立法先行不假，可收费到期后费率、期限、审计监督如何约束，草案语焉不详，这才是真正该被追问的部分。
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