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厘清关键要素、引入第三方调研评估 汽车行业账期进入“强监管”

财联社深度·2026/9/7 11:22:18🔗 原文

📋总体概括

工信部与市场监管总局9月7日发布通知,对汽车企业供应商账款支付实施「强监管」。去年6月17家重点车企承诺账期不超60天后,整体账期显著缩短、现现汇比例提高,但起算标准不一、验收拖延等变相延长账期问题仍存。《通知》提出八项要求,包括账期起算清晰、按期足额支付、中小企业优先保障等,并要求车企每年7月底、1月底报送半年度及年度报告,由工信部委托第三方机构调研评估并公开结果。

关键信息

  • 工信部办公厅、市场监管总局办公厅9月7日联合发文,推动车企规范供应商账款支付、优化账期管理。
  • 去年6月17家重点车企公开承诺支付账期不超过60天,一年来平均账期有效缩短、现汇使用比例大幅提高。
  • 账期起算存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准,验收条件不明确导致变相延长账期。
  • 《通知》提出八项内容,包括账期起算清晰、按期足额支付、议价期间先行支付、中小企业优先保障等。
  • 车企须每年7月底、1月底前报送半年度和年度账期报告,工信部委托第三方机构评估并公开发布结果。

🔥犀利点评

60天账期承诺喊了一年,结果起算口径满天飞、验收无限拖,典型的上有承诺下有对策。这次真正有杀伤力的不是八项要求,而是第三方评估加公开结果——把账期从商业博弈变成公开考试。但说到底,车企压供应商账期的根源是整车厂自己价格战打到失血,账期只是转移成本的杠杆。不改内卷的利润结构,监管就只能治标。

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