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日系车越来越难卖！日系三强连续5个月集体下滑 日产、本田8月腰斩
📋总体概括
丰田、日产、本田8月在华销量全面下滑，三强已连续5个月集体同比下跌：丰田11.84万辆降22.8%，日产2.83万辆暴跌51.9%，本田2.67万辆下滑49.9%，日产与本田双双腰斩且跌破3万辆。日系品牌在华份额从2020年的23.1%跌至9.67%，五年间腰斩。核心原因是电动化转型迟滞：纯电产品力薄弱、插混增程几乎缺位，HEV又不享新能源政策红利，自主品牌正在全面蚕食其燃油车基本盘。
⚡关键信息
- ▸日系三强8月在华销量集体下滑，已连续5个月同比下跌，日产和本田双双接近腰斩
- ▸丰田8月销量11.84万辆降22.8%，连续7个月低于上年同期；日产跌51.9%、本田跌49.9%，两家合计不足丰田一半
- ▸日产连续7年销量下滑、本田连续5年下滑、丰田去年也进入下行通道
- ▸日系在华份额从2020年23.1%跌至9.67%，五年腰斩，2026年4月进一步降至10.9%
- ▸中国新能源渗透率已突破65%，日系纯电薄弱、插混增程缺位，HEV不计入新能源目录
🔥犀利点评
这不是周期性波动，而是产品路线的战略性溃败。日系把宝押在HEV上，但中国政策直接把HEV排除在新能源之外，等于亲手锁死了自己的技术优势；纯电和插混又迟迟拿不出能打的产品，等於在增长最快的赛道上集体弃赛。日产本田月销不足3万辆， already 触及规模效应崩塌的临界点，渠道、研发投入都会加速萎缩，形成死亡螺旋。丰田靠体量和利润还能撑几年，但也只是体面地退场而已。日系车在中国的黄金二十年，实质上已经终结。
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