资讯
法国出手了！欧盟出新规堵德国后路：看你还有啥借口再买中国车
📋总体概括
欧盟委员会9月9日批准《公共采购法》立法提案，要求各国政府采购优先考虑欧洲供应商，可拒绝非欧供应占比超50%的投标，覆盖能源、铁路、港口等关键公共服务。欧盟每年公共采购约2.6万亿欧元，占GDP的15%。此举明显针对德国——去年12月德国铁路向比亚迪订购200辆电动公交车，而德国此前在对华电车关税投票中投了反对票。背景是欧盟对华逆差扩大，2025年约3600亿欧元。这是继6月限制中国医疗器械参与500万欧元以上采购后，欧盟再度在公共采购领域对华设限。
⚡关键信息
- ▸欧盟9月9日批准《公共采购法》提案，允许拒绝非欧供应占比超50%的投标，并要求优先欧洲供应商
- ▸欧盟年公共采购总额约2.6万亿欧元、占GDP的15%，新规覆盖能源、铁路、港口、机场等公共服务领域
- ▸直接导火索是2024年12月德国铁路向比亚迪订购200辆电动公交车，属于其3300辆大巴采购计划的一部分
- ▸德国在2024年欧盟对华电动车加税投票中投反对票，财政部长克林拜尔却公开批评采购比亚迪并鼓吹「本土爱国主义」
- ▸2025年欧盟对华货物贸易逆差约3600亿欧元，此前6月欧盟已禁止中国企业参与超500万欧元医疗器械采购
🔥犀利点评
打着「贸易公平」旗号行保护主义之实，欧盟这步棋最大的看点不是针对中国，而是拿德国开刀——用立法堵住成员国「甩锅布鲁塞尔」的退路，法国主导的产业政策正强行绑架整个欧洲。讽刺的是，德国嘴上反对对华脱钩，地方政府却抢着买比亚迪；等新规落地，欧洲纳税人将为更贵、未必更好的本土产品买单。逆差焦虑可以理解，但靠筑墙解决不了竞争力问题，只会加速中国企业在匈牙利等地本地化生产来绕开规则。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →