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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月数据：汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增长4.3%和4.9%，同比下降4.7%和5.1%。结构分化剧烈：新能源新车销量占比达60.6%再创新高，而传统燃料乘用车国内销量仅47.8万辆，同比暴跌47%近乎腰斩。国内市场月度销量同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成为关键支撑；日产8月在华销量28,275辆，同比跌超五成，合资燃油车阵营持续承压。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万/271.2万辆，环比增4.3%/4.9%，同比降4.7%/5.1%
- ▸新能源新车销量占比达60.6%，月度占比再创历史新高
- ▸传统燃料乘用车8月国内销量47.8万辆，同比大跌47%，较去年同期减少42.4万辆
- ▸国内月度销量同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成关键增量
- ▸日产中国8月销量28,275辆同比跌超五成，合资燃油车基本盘加速失守
🔥犀利点评
这不是波动，是替代——燃油车同比腰斩、新能源占比六成，中国车市的能源结构切换已过临界点，剩下的只是时间问题。更值得警惕的是内需崩塌式下滑：国内乘用车1-8月同比降24.6%，全靠出口续命，一旦海外关税壁垒收紧，这条腿也未必稳。合资品牌还在用降价换时间，但日产销量跌五成说明降价已救不了认知被颠覆的品牌。增量在新能源、利润在出口、出清在合资，这是未来两年车市的主剧本。
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