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工信部等九部门:到2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用

财联社深度·2026/9/11 01:41:38🔗 原文

📋总体概括

工信部联合发改委、公安部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》,提出面向2030年的「1+4」目标体系:新能源乘用车新车销量占比达70%、商用车达40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,高速公路、城市快速路等场景实现高度自动驾驶,并培育若干家进入全球前十的整车企业。规划还设定百公里油耗3.3升、电耗11.5千瓦时等量化指标,力争2030年进入世界汽车强国行列,巩固我国智能网联新能源汽车全产业链优势。

关键信息

  • 九部门联合印发「十五五」智能网联新能源汽车规划,目标2030年进入世界汽车强国行列
  • 2030年国内新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%
  • 具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,高速公路、城市快速路、部分城市道路实现高度自动驾驶
  • 乘用车平均燃料消耗量降至3.3升/百公里,纯电动乘用车平均电耗11.5千瓦时/百公里
  • 全员劳动生产率较2025年提升15%,培育若干家全球前十整车企业和全球百强零部件企业

🔥犀利点评

这份规划本质是把已经赢下的电动化战役,向智能化阵地延伸的官方确认书。70%乘用车渗透率按当前斜率大概率是保守目标,真正有含金量的是「高度自动驾驶限定场景落地」——九部门联发意味着路权、交管、数据、地图等跨部门壁垒被一次性拉到桌面上,这是L3商用化的真正前置条件。相比补贴式扶持,这种制度性松绑才是产业下半场的关键变量。

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