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8月国内油车销量同比跌40%！燃油车卖不动 加油站怎么办：数量锐减现状揭秘
📋总体概括
乘联分会8月数据显示，国内常规燃油乘用车零售仅54万辆，同比下滑40%，其中纯燃油车与自主品牌燃油车各跌45%，主流合资燃油车跌40%，全线溃败。2026年至今汽油价格累计上调超1720元/吨，用车成本高企加速需求向新能源转移。加油站行业随之收缩，2025年底全国登记加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，五年复合增速转负，规模扩张时代终结，油车与补能体系正同步进入不可逆的下行通道。
⚡关键信息
- ▸8月国内常规燃油乘用车零售54万辆，同比大跌40%，接近腰斩
- ▸纯燃油车与自主品牌燃油车同比均跌45%，主流合资燃油车跌40%，无一方幸免
- ▸2026年以来国内汽油价格累计上调超1720元/吨，持续压制燃油车消费
- ▸2025年底全国登记加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%
- ▸加油站行业五年复合增速为负，规模扩张时代正式结束
🔥犀利点评
这不是周期性波动，是技术路线替代的终局信号。40%的跌幅在成熟行业里堪称崩盘，且三大阵营集体下跌说明没有谁是被针对，是整个品类被消费者抛弃。加油站数量下滑只是7.5%，滞后于整车崩塌速度，未来几年才是关站潮的高峰。讽刺的是，油价越涨越加速电动化，炼化体系正陷入量价双杀的死亡螺旋。
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