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车企争夺动力电池话语权:从“买电芯”到“定电芯”
📋总体概括
中国车企正从外购电芯转向深度介入动力电池的定义与制造。9月4日,小米在北京单独为电池举办发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航就「龙甲电池」达成战略合作,电池将搭载于增程车型「澎程汽车」。尽管由两家电池厂制造,小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计,从材料、工艺到产线源头参与。这标志着车企与电池厂的关系从单纯采购转向联合开发,话语权争夺成为新能源汽车产业竞争的新焦点。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米在北京为电池单独举办发布会,罕见规格凸显电池的战略地位
- ▸小米与欣旺达动力、中创新航就「龙甲电池」达成战略合作
- ▸龙甲电池将搭载于小米旗下增程车型「澎程汽车」
- ▸小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计,制造由欣旺达和中创新航负责
- ▸车企竞争焦点从外购电芯封装转向深入材料、工艺和产线的源头定义
🔥犀利点评
车企下场定电芯,本质是对利润和差异化日薄西山的焦虑——电池占整车成本三成以上,若只当集成商,定价权和卖点都攥在宁德时代们手里。小米用二线电池厂换话语权,是精明但也说明其议价地位不及头部。真正的分水岭不在联合开发的名头,而在能否沉淀出材料和工艺上的自研能力,否则不过是换个方式贴牌。
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