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国际空间站退役后，谁来接送美国宇航员？
📋总体概括
2026年9月2日，NASA商业航天领域退休高级顾问菲尔·麦卡利斯特在领英发文警告：随着国际空间站退役临近，美国可能在几年内失去经认证的近地轨道载人往返能力。文章直指NASA商业乘员体系在新老衔接上的断层风险，发布后不久即获得现任局长贾里德·艾萨克曼在X平台回应。作为深耕商业航天近二十年的内部人，麦卡利斯特的公开示警凸显NASA近地轨道载人战略正面临代际交替的关键考验。
⚡关键信息
- ▸NASA退休高级顾问菲尔·麦卡利斯特于2026年9月2日在领英发文，警告美国或几年内失去经认证的近地轨道载人往返能力
- ▸麦卡利斯特在NASA商业航天领域工作近二十年，属体制内权威声音，其公开示警分量不轻
- ▸现任NASA局长贾里德·艾萨克曼在文章发出后不久于X平台作出回应
- ▸风险背景是国际空间站退役临近，而接棒的低轨商业空间站及载人运输体系尚未完成认证衔接
- ▸文章标题为《NASA即将迷失通往近地轨道之路》，直接质疑NASA当前近地轨道战略走向
🔥犀利点评
最懂商业航天的体制内元老公开发难，新局长火速回应，这不是学术讨论，是政策路线的正面冲突。空间站退役的时间表是死的，而商业空间站的认证进度是活的——一旦两者错位，美国就得重返俄联盟号飞船买票，此前多年去俄罗斯化的努力将付诸东流。艾萨克曼自己就是乘SpaceX上天的富豪，他把宝押在快速商业衔接上，但这本质是用信念替代冗余，赌输的代价是美国载人航天的断档。
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