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销量暴涨371%！中国车企却在欧洲被经销商追欠款半年
📋总体概括
德国《Automobilwoche》调查报道披露，小鹏、比亚迪、名爵等中国车企在欧洲被经销商集体控诉回款周期长达半年以上，单店欠款普遍达六位数欧元，涉及租赁补贴、季度奖金等合同款项。尽管2026年7月中国品牌在德国新车注册14,563辆、同比增长190%，比亚迪增365.4%、小鹏增371.1%，但德国汽车经销商协会称经销商对中国品牌的热情已经消退，部分经销商开始寻求其他品牌合作。
⚡关键信息
- ▸德国经销商控诉小鹏、比亚迪付款周期超半年，租赁补贴、季度奖金等款项拖欠成常态
- ▸比亚迪经销商协会主席称单店未付款项达六位数欧元是常事，付款纪律远低于行业惯例
- ▸2026年7月中国品牌在德国注册新车14,563辆，同比增190%，比亚迪增365.4%、小鹏增371.1%
- ▸名爵等品牌也被指回款需数月，有经销商称「受够了中国企业」并寻求其他品牌合作
- ▸德国汽车经销商协会副主席直言，尽管销量暴涨，经销商对中国品牌的热情已经消退
🔥犀利点评
销量暴涨371%和欠款半年同时出现，说明中国车企出海还是在用国内那套「渠道压款、供应链输血」的打法换增长速度。在国内这是行业惯例，供应商敢怒不敢言；但欧洲经销商有成熟合同文化和法律手段，六位数欧元欠款直接上媒体，砸的是品牌信誉。扩张可以烧钱，信用不能透支——等经销商集体用脚投票，冲高的销量数据会摔得很难看。
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